NavEx - Come fly with me

Samstag hatte ich einen sehr spanenden Tag.  Am Vorabend war ich sehr gut chinesisch Essen in der Stadt und habe danach The Hobbit 2 gesehen um nach der 3 Stunden Accounting and Finance Prüfung mal etwas Abwechslung zu haben.
Samstags ging es dann zu einer sehr intensiven Navigation Exercise rund um Mittelengland, die sogenannten Estern Midlands.

Mein Kollege Zak saß am Rücksitz und dokumentirete fast alles. Die Sicht war gut aber der Wind war mit 45 Knoten sehr stark. Dennoch schaffte ich es 4 von 5 Wegpunkten ohne Probleme anzusteuern. Bei einem war ich gemütliche 4 nautische Meilen daneben. :-P Man kanns eben nicht immer so genau erwischen. ;-)
Die Vorbereitung zum begann wie immer in Cranfield und ich musste natürlich meinen Passagier auch ordnungsgemäß briefen. Nach einem kräftigen "Clear Prop" wurde dann mal angestartet.

Wir flogen zuerst nach Leicester im Norden. Interessant war zu erleben, wie stark der Wind das Flugzeug zum driften bringt. an denkt man fliegt geradeaus aber wenn man den Boden beobachtet fliegt man fast 45 Grad zur Seite.

Über Leicester übte ich einen Anflug mit GoAround (heißt nicht aufsetzen sondern bei 200 Fuß durchstarten)
Dann ging es weiter nach Connington, wo mein Fluglehrer einen Herzinfarkt vortäuschte und ich daher gezwungen war den nächsten Flugplatz zu suchen und sofort zu landen.  Dieser Flugplatz war etwas wild. Es war ein Flugplatz der im 2ten Weltkrieg verwendet wurde um B-17 zu starten. Er wurde aber auch seither nicht mehr gewartet. Tower oder Anflugkontrolle gibts keine. Die Landebahn hat Löcher groß genug um meinen ganzen Flieger drin zu versenken. Dennoch landete ich dort. Musste aber auf der rechten Seite der Landebahn bleiben um die größten Löcher zu vermeiden. Was sonst noch....bei 45 Knoten Seitenwind bin ich frohg wenn ich die Landebahn überhaupt treffe. :-P
Hat aber auch geklappt. Danach sind wir mit dem Flieger auf einer normalen Landstrasse zu einem Haus gefahren um ein paar Papiere vom Flugzeugmechaniker zu holen. Das ist halt UK da ist Fliegerei echt noch sehr frei. Allerdings bin ich mir nicht so ganz sicher wie die Gesetzelage ist...darf man mit Pilotenschine aber ohne Führerschein mit einem Flugzeug die Landstraße lang fahren? ;-)
Dann gin es wieder zur holprigen Rampe und in die Lüfte. Danach direkt zurück zur Universität. War ein sehr interessanter Flug.
Mittlerweile habe ich Business Statistics and Forecasting exam auch schon hinter mir und bereite mich nun morgen auf Management Science Techniques vor.

Hier ein Video meines Fluges:

Greetings from Hong Kong

Nachdem ich nun 3 Nächte an meinem Procurement Assignment geschrieben habe, bin ich nun endlich fertig. Da überkam mich im ersten Moment folgendes Gefühl:

 

Dann erinnerte ich mich wieder, dass ich nun mit dem Lernen für meine drei gigantischen Term Abschlussprüfungen in Acounting and Finance, Business Statistics and Forecasting und Management Science Techniques lernen muss. Zur Unterstützung habe ich von zu Hause ein äußerst prall gefülltes Nikolopackerl erhalten, das meine Schokoladevorräte bis ins nächste Jahrhundert auffüllt.

Da ich das alles nicht aufeinmal Lagern kann und ich ja hier auch eine gute Möglichkeit habe die österreichische Kultur international zu bewerben, habe ich gleich mal eine ordentliche Brettljausn für meine Kollegen veranstaltet. 

Meine thailändischen Kollegen haben derweilen einen Chtistbaum besorgt und in einer Mittagpause aufgebaut und aufgepuzt. Sehr nette Idee. Musste natürlich ein Plastikbaum sein damit die verrückte Safetylady nicht sofort den Weltuntergang sieht. 

In meinem Paket fand ich dann noch eine sehr nette Karte meines Freundes Christian aus Hong Kong, die es über einen Umweg durch Breitenfurt nach Uk geschafft hat. Abgesandt um den 19.11. und in UK am 2.12. Respekt und well done für die chinesische, österreichische und britische Post. Es wird wohl immer besser. Hoffe nicht zu gut.....brauche ja auch Arbeit nach meinem Master. :-P

Ehrenplatz an der Pinnwand

Heute nach der Mittagspause als ich mir einen Kafee vom Coffeeshop der Universität holen wollte bemerkte ich, dass Cranfield jezt wohl einen auf Google macht. 

Wir haben nun einen cool aussehenden Computer mit einem komsich designtem Sessel vorm Prüfungsraum beim Kaffeehaus. Der mit blauen LED's wie Knight Rider leuchtet.
Irgendwie ist es witzig, wenn die Uni sich so sicher ist, dass die Prüfungen so schwer und nicht redundant sind, dass sie uns nicht nur während der Prüfung raus gehen lassen (Einzeln), uns nicht das Handy abnehmen, ein Costa Cofeeshop vor den Prüfungsraum bauen, sondern sogar einen spacigen Computer mit vollem Internetzugang zur Verfügung stellen ohne Angst zu haben, dass uns das irgendwas nützen könnte. :-P
Weiters habe ich über den Tipp eines Kollegen herausgefunden, dass wenn man einen britischen Piotenschein hat es in Mittelengland die Möglichkeit gibt unter Aufsicht eines Instructors eine echte Spitfire zu fliegen. Das muss unglaublich cool sein. Es gibt nur noch 50 dieser Flugzeuge auf der Welt. Zu Leistung und Fluggefühl der Maschine muss ich ja wohl nix sagen.

(Da ich schon mehrfach darauf angesprochen wurde: Ich weiß, dass dieses Flugzeug (wie auch viele andere) lange vor meiner Geburt gegen Österreich und ander Länder im Einsatz war. Ich habe aber weder vor irgendwen zu beschießen noch zu bombadieren. Ich finde jedes Flugzeug faszinierend im Bezug auf Flugeigenschaften, Aussehen und technischen Raffinesen der Ingenieure.  Mir gefällt die Messerschmitt genauso wie die Spitfire oder die Mustang und die Yak wie auch die vollkommen unbewaffnete Cessna oder ein Airbus und viele mehr. Alles faszinierende Fluggeräte egal wo sie herkommen und am schönsten wenn sie durch die Wolken gleiten! :-) )

Zum Schluss noch ein Pilotenwitz, der mir heute zugesandt wurde.

A preacher dies and is waiting in line at the Pearly Gates. Ahead of him is a guy who’s dressed in sunglasses, a loud shirt, leather jacket, and jeans.
Saint Peter addresses this guy, “Who are you, so that I may know whether or not to admit you to the Kingdom of Heaven?” The guy replies, “I’m Joey Shasta, retired pilot, of Pittsburg, PA.”
Saint Peter consults his list. He smiles and says to the pilot, “Take this silken robe and golden staff and enter the Kingdom.”
The pilot goes into Heaven with his robe and staff.
Next it’s the preacher's turn. He stands erect and booms out, “I am Joseph Snow, pastor of Saint Mary’s for the last 43 years.” Saint Peter consults his list. He says to the minister, “Take this cotton robe and wooden staff and enter the Kingdom.”
“Just a minute,” says the minister. “That man was a pilot and he gets a silken robe and golden staff. How can this be?”
“Up here, we work by results,” says Saint Peter. “While you preached, people slept; while he flew, people prayed.”
 

 

Human Performance in Autumn

Heute hatte ich mein Exam in Human Factors and Pilot Performance. Habe bestanden. Also Nummer 2 meiner Theorieprüfungen absolviert. :-D
Davor ging es noch auf in eine weitere sehr interessante Flugstunde. Am Weg zum Aerodrome habe ich ein paar Impressionen dieses wunderschönen Herbsttages versucht einzufangen.

 Ein Unigebäude und die Bäume vor meiner Tür

 Lanchester Hall (hier wohne ich)

Zu meiner Flugstunde wurde ich heute von einem Kollegen aus Moskau begleitet, der zum ersten Mal mit einem General Aviation Flugzeug mitflog. Sein Vater war in der russischen Luftwaffe und er hat mir einmalige Geschichten seines Vaters bei einem sehr guten englischen Frühstück am Flughafen erzählt. Gut gestärkt vom Frühstück gings dann los mit einem Flug über Milton Keynes in den Süden und dann wieder zurück zur Universität. Danach mussten alle raus aus meinem Flieger, da ich weitere Soloflüge üben wollte bei diesem einmaligen Wetter. Auch das hat super geklappt. Trotz einiger ungewöhnlicher Situationen habe ich großes Lob für mehrere makellose Solo Circuits bekommen.

Hier ein paar Fotos, die mein Passagier gemacht und mir freundlicherweise zugesandt hat.

 Echt ein super Flugzeug die Cessna 172

 Taxi to Runway und ein Teil des Universitätscampus kurz nach dem Take Off

 Ein einmaliger Schnappschuss der wunderschönen Lichtspiele am heutigen Himmel

Nachdem ich nun meine ersten Prüfungen in der Flugschule bestanden habe, heisst es nun volle Konzentration auf die Uni. Mitte Dezember kommen die großen Abschlussprüfungen dieses Terms auf mich zu und ein Assignment ist auch noch offen. Vorallem meine Fenster werden es mir danken.

No Whiteboard? No probelm! :-)